Назначение и область применения

Система измерительная АСН предназначена для:

автоматизированного измерения количества нефти, нефтепродуктов или других жидкостей в единицах массы и объема, параметров плотности, температуры и давления при отпуске из резервуаров в автомобильные цистерны комбинированным (верхним и нижним) способом налива.

Технические решения АСН

Технологические блоки поста налива представляют собой конструктивно законченные изделия заводской готовности. Конструкция блоков обеспечивает удобный доступ, монтаж и демонтаж сменных элементов и исключает их неправильный монтаж в процессе эксплуатации.

Технологическое оборудование, размещенное на открытой площадке в заданных климатических условиях, имеет требуемое исполнение в части воздействия климатических факторов внешней среды по ГОСТ 15150.

Для сокращения ввода в эксплуатацию, установка состоит из отдельных модулей, которые в процессе изготовления стыкуются друг с другом, испытываются на реальном продукте и поставляются заказчику.

Качество и технические характеристики материалов и готовых изделий подтверждены документацией завода-изготовителя.

Запорная трубопроводная арматура поста налива соответствует классу герметичности А. Установка и расположение трубопроводной арматуры обеспечивает возможность удобного и безопасного ее обслуживания и ремонта.

Замкнутые полости установки с измеряемым продуктом оснащены сбросными клапанами, через которые сбрасывается жидкость в результате температурного воздействия. Сброс производится в специальные емкости.

Система измерительная укомплектована закрытой дренажной системой.

Стояки верхнего налива нефтепродуктов в автоцистерны представляют собой систему шарнирно-сочлененных труб и телескопических устройств. Лёгкое перемещение устройства без перекосов обеспечивается шарнирами с термообработанными дорожками под ролики. Уплотнения шарнирных соединений выполнены из материалов, стойких к воздействию нефтепродуктов. Конструкция стояков налива имеет единый токопроводящий контур для обеспечения заземления устройства.

Стояки налива оборудованы механизмами фиксации в рабочем положении. Приводы стояка при осуществлении операций вручную исключают самопроизвольное движение механизмов устройства.

Выдвижной телескопический наконечник имеет:

• Длину, необходимую для обеспечения безопасного контакта с днищем любой автоцистерны или расстояния от его конца до нижней ее образующей не более 200 мм;
• Конструкция наконечника выполнена из не искрящего материала и исключает вертикальное падение и разбрызгивание струи продукта в начале операции налива;
• Переходной конус в комплекте АСН учитывает многообразие диаметров горловин автоцистерн;
• В целях исключения перелива рабочей среды через край горловины автомобильной цистерны стояк наливной оснащен датчиком предельного (аварийного) уровня заполнения автомобильной цистерны.

Конструкция наливного устройства обеспечивает полное освобождение наливной трубы от продукта и исключает возможность его пролива на цистерну при окончании налива. Сбор капель и возможных остатков нефтепродуктов из наливного устройства, находящегося в гаражном положении, осуществляется в каплесборник.

Уплотнительная крышка имеет штуцер для отвода паров топлива при наливе автоцистерны через отдельный рукав.

Стояк нижнего налива предназначен для налива нефтепродуктов в автоцистерну через нижний приемный клапан.

Шарнирный трубопровод, служит для проводки продукта от верхней точки стояка до автоцистерны без течи и потерь последнего.

Шарниры, входящие в состав стояка нижнего налива, предназначены для соединения подвижных узлов стояка и вращения их в вертикальной и соответственно горизонтальной плоскостях.

Головка присоединительная предназначена для нижнего налива нефтепродуктов при соединении с клапаном обратным автомобильной цистерны, а также для гаражного положения стояка нижнего налива при соединении с клапаном обратным  на дренажном трубопроводе.

Амортизатор служит для плавного перемещения шарнирного трубопровода с гибкими трубопроводами и головкой присоединительной нижнего налива при соединении ее с клапаном обратным автоцистерны.

Рукав отвода паров Ду100 (для нижнего налива) позволяет отводить пары углеводородов при загрузке автоцистерны за пределы наливной установки и оснащен муфтой для стыковки с автомобильной цистерной.

Модуль измерительный АСН состоит из последовательно соединенного фильтра-газоотделителя (тонкость фильтрации не более 200мкм), обратного клапана, объемного или массового расходомера, датчика температуры.

Клапан-отсекатель КО с плавным регулированием расхода. Регулирование расхода осуществляется программным путем.

Для снижения гидравлических ударов, обеспечения безопасных скоростей перекачки и точности учета клапан КО обеспечивает подачу продукта в начальной и завершающей фазе налива не более 21 м3/ч.

Фильтр – газоотделитель служит для отделения газовоздушной смеси нефтепродуктов, и одновременно с газоотделением весь поток жидкости пропускается через фильтр для улавливания взвешенных твёрдых частиц в нефтепродуктах.

В системах измерительных АСН предусмотрена возможность подключения системы автоматического ввода присадок, для чего предусмотрен штуцер с заглушкой для подключения системы ввода присадок.

Насосный блок (в составе поста налива) включает в себя электронасосный агрегат, на входе которого устанавливается шаровой кран с ручным управлением. Для предотвращения опасного перемещения подводящего трубопровода вследствие температурных изменений на входе насосного блока предусмотрен компенсатор.

Площадки налива автоцистерн оснащены металлическими эстакадами для обслуживания на отметке +3м и маршевыми лестницами в торцах с учетом следующих требований:

• ширина лестницы 0,73м, угол наклона 45°;
• покрытие эстакады налива и ступени лестниц выполнено из просечно-вытяжного листа или полосовой стали, поставленной на ребро, без огнезащиты;
• эстакада налива снабжена необходимым количеством откидных мостиков для выхода на автоцистерны.

Откидные мостики (перекидные трапы) по принципу действия имеют ступени, которые при перемещении мостика из гаражного положения в рабочее всегда находятся в горизонтальном положении. Мостики оснащены перилами, и дополнительными барьерами безопасности.

Конструкция мостика имеет:

• надёжный механический стопор гаражного положения, исключающий самопроизвольное перемещение моста;
• механизм защиты ног оператора от защемления ступенями при раскладывании моста из гаражного положения в рабочее;
• датчик гаражного положения;
• автоматический механизм фиксации положения моста в рабочем положении;
• антикоррозийное покрытие.